Samenvatting:
Kan een hoofdremcilinder na 1,5 jaar al gaan lekken ?
Probleem
Zo'n 1,5 jaar geleden een nieuwe hoofdremcilinder laten plaatsen omdat deze lekte. De olie kwam bij remmen onder de vuldop omhoog. Helaas loopt de remkracht nu weer sterk achteruit, opnieuw hetzelfde euvel. Is dit regulier of heb ik gewoon pech? Is de remcilinder makkelijk te reviseren? Moet hij daarvoor uit elkaar ?
Advies 1
Wat kan er kapot gaan aan een hoofdremcilinder? Heel weinig! Erg veel meer dan een zuigertje in een cilinder is het niet. Wat er meestal "kapot" gaat is het rubbertje om de zuiger. En kapot gaat dat eigenlijk ook niet. Het sluit niet meer goed af tijdens het persen en laat daardoor olie lekken langs het zuigertje. Bij de hoofdremcilinder geschiedt dat lekken bij de plek waar de duwstang richting rempedaal gaat. lekkage is dan ook altijd aan die kant. Olie die bij de vuldop omhoog komt moet m.i. duiden op een ander euvel. Maar je schrijft niet om welk type hoofdremcilinder het gaat. Er zijn meerdere systemen. Er kan ook iets aan de hand zijn met de rembekrachtiger (als die er op zit). Een lekke hoofdremcilinder beïnvloedt de slag van de pedaal (gaat te diep in) maar kan dan weer d.m.v. pompen de benodigde druk geven. Op dat moment is er geen sprake van verminderd remvermogen. In plaats van overlopen van het reservoir zou je moeten bijvullen. Ik zou het in principe dus niet zoeken bij de remcilinder, zeker niet als ie pas 1.5 jaar oud is. Dat ding moet veel langer mee kunnen.
Advies 2
Kortom zoek de oorzaak van je "verminderde remkracht" ook eens bij andere componenten van je remsysteem: Rembekrachtiger, remschoenen, trommels en schijven. Als er geen remvloeistof hoeft te worden bijgevuld dan is er geen lekkage en dus zou ik het niet direct zoeken bij de bediening van de remmen (hoofdremcilinder, leidingen, slangen en stangen) maar bij de remmen zelf. Als er iets met de rembekrachtiger aan de hand zou zijn betekent dat dat er meer kracht uitgeoefend moet worden om het benodigde remvermogen te krijgen. Het betekent echter niet dat je over verminderd remvermogen beschikt. Je moet gewoon harder trappen.
Reactie op adviezen
Neen, met een beetje pompen bouw ik druk op. Maar dat is maar tijdelijk en bovendien link bij een noodstop. Vacuümslang is recent vernieuwd.
Advies 3
Als je moet pompen en je hebt echt geen vloeistof verlies, dan moet je de remtrommels weer eens afstellen. Als er veel ruimte zit tussen remvoering en trommel, moet je diep trappen en/of pompen om dat te overbruggen. Helpt dat niet, dan zal je toch wel ergens lucht in het systeem hebben, gewoonlijk is er dan ergens lekkage.
Bron: Adviezen leden V44-Vereniging