Volvo XC90 – Volvos erster großer SUV: Innovation trifft Sicherheit

Der Volvo XC90 markierte den Einstieg der schwedischen Marke in das Segment der großen SUV und setzte von Anfang an neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit, Komfort und skandinavischem Design.

Wann wurde der Volvo XC90 gebaut?

Die erste Generation des Volvo XC90 wurde von 2002 bis 2014 produziert. Die Markteinführung erfolgte offiziell auf der North American International Auto Show in Detroit im Januar 2002, Verkaufsstart war noch im selben Jahr.

Geschichte des Volvo XC90

Der XC90 war ein absolutes Schlüsselprojekt für Volvo. Nach der Übernahme durch Ford (1999) wurde ein großes SUV entwickelt, um insbesondere auf dem lukrativen US-Markt Fuß zu fassen.

Volvo kombinierte die typische Marken-DNA – Sicherheit, Praktikabilität und Understatement – mit der aufkommenden SUV-Nachfrage. Der XC90 wurde schnell zum Erfolg und trug entscheidend dazu bei, Volvos Marktanteil weltweit zu steigern.

Wer hat ihn designt?

Der Volvo XC90 wurde von Doug Frasher entworfen, einem amerikanischen Designer, der bei Volvos Kalifornischem Designstudio arbeitete. Sein Ziel: ein robustes, aber elegantes Erscheinungsbild, das typisch skandinavische Schlichtheit ausstrahlt.

Welche Motoren gab es?

Der XC90 bot eine breite Auswahl an Motorisierungen:

• Benziner:

  • 2.5T (5-Zylinder-Turbo, 210 PS)

  • 3.2 (Reihensechszylinder, 238 PS)

  • T6 (2.9-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder, 272 PS)

  • V8 (4.4-Liter Yamaha V8, 315 PS)

• Diesel:

  • D5 (2.4-Liter-5-Zylinder-Turbodiesel, 163 bis 185 PS)

Technische Daten (Auszug)

Varianten

• Basis (Einstiegsversion)

• Momentum (komfortorientiert)

• Summum (luxusorientiert)

• R-Design (sportliche Ausstattung)

• Executive (Topausstattung)

• Special Editions wie Ocean Race oder Sport Edition

Stückzahl

Von der ersten Generation des XC90 wurden weltweit über 636.000 Einheiten verkauft – ein gigantischer Erfolg für Volvo, insbesondere in den USA und Europa.

Karosserie

• SUV mit 5 oder 7 Sitzen

• 5-Türer Aufbau

• Plattform: Volvo P2 (geteilt mit S80, V70)

• Hochfeste Karosseriestrukturen für maximale Sicherheit

Getriebe

• 5-Gang- oder 6-Gang-Automatikgetriebe (je nach Modell)

• 6-Gang-Schaltgetriebe bei frühen Basis-Dieseln verfügbar

• Allradantrieb über Haldex-Kupplung bei vielen Modellen serienmäßig

Bremsen

• Scheibenbremsen rundum

• ABS, EBD, Bremsassistent serienmäßig

• Notbremslicht bei starkem Bremsen

Besonderheiten

• Roll Stability Control (RSC) – weltweit erstes aktives System zur Verhinderung von Überschlägen

• Integrierter Kindersitz in der zweiten Sitzreihe

• Optionales Nivomat-System zur automatischen Niveauregulierung

• Innovative dritte Sitzreihe für echte 7-Sitz-Funktion

• Besonders hoher Insassenschutz im Fall eines Seiten- oder Überschlagunfalls

Was sagte die Konkurrenz?

Beim Marktstart lobten Medien den XC90 für seine Sicherheit, seine Praxistauglichkeit und sein schlichtes Design. Gegenüber Konkurrenten wie dem BMW X5 oder Mercedes M-Klasse bot Volvo:

„Weniger Glamour, dafür echte Werte – der XC90 überzeugt durch Familientauglichkeit und ein einzigartiges Sicherheitsniveau.“ – (Auto Motor und Sport, 2003)

In den USA gewann der Volvo XC90 2003 die Auszeichnung als „North American Truck of the Year“.